Användningen av tunnelfläkt måste realiseras genom dess drivning. I allmänhet är alla fläktar en av de utrustningar som har störst effekt i sin miljö. För att spara energi och minska utsläppen kommer många att välja en av körmetoderna att använda, det vill säga att olika körmetoder kan ha olika effekter. Låt's idag förklara i detalj vad som är körsätt?
① Lägg till frekvensomformare till motorn
För att förbättra arbetsfrekvensen för inducerad dragfläkts elektromekaniska effekt och slöseri med kinetisk energi, kan lågspänningsinstallation med variabelt pris antas, och priset på inducerad dragfläktgenerator ska stoppas. Det största kännetecknet för fläkten är att belastningsmomentet är omvänt proportionellt mot kvadraten på hastigheten, medan axeleffekten är omvänt proportionell mot kuben av hastigheten. Om generatorns drift med konstant hastighet ändras för att justera motorns hastighet enligt ugnsplattformens negativa tryck, kan en liten mängd kinetisk energi slösas bort och förlusten av det stationära bladet på den inducerade dragfläkten minskas . Mjukstarten av generatorn slutfördes efter att generatorn för inducerad dragfläkt lades till med prisväxlare, och startlikströmmen minskade uppenbarligen, vilket förhindrade attacken av stor likström på generatorn när generatorn startades med effektfrekvens, och förhindrade också attacken av 6000 V-generatorn på det fragmentariska servicevattnet när det startades. Prisväxlaren har pålitliga uppgifter och kan fungera stabilt tillfälligt; Efter att installationen med variabelt pris har antagits öppnas de statiska bladen på den inducerade dragfläkten och ugnsplattformens undertryck kontrolleras genom att justera hastigheten, vilket minskar energiförlusten för de statiska bladen på den inducerade dragfläkten, har uppenbar energibesparande effekt och ökar servicevattenhastigheten; Vattenförbrukningen för inducerad dragfläkt ökade med mer än 40 %.
② Turbindrift
En tunnelfläkt är utrustad med en kondensor. Det kondenserade vattnet som släpps ut från ångturbinen startas. I början av året släpps inte jorden ut indirekt. Efter att jorden är bra kan den pumpas in i den varma brunnen i den långa turbinkondensorn för återvinning efter att ha värmts upp av den lilla turbinens kondenseringspump.
Ångturbinen med inducerad dragfläkt är installerad med automatisk vändväxel. Ångkällan för den inducerade dragfläktens ångturbin antar fyrstegsextraktionen av ångturbinen, och ångan för start och reglering är hjälpångan till den tillfälliga maskinen. Den relevanta dräneringen av inducerad dragfläkt och ångturbin släpps ut i den gemensamt installerade dräneringsflashtanken. Två ångturbinkondensatorer är utrustade med en uppsättning vakuumsystem, och vakuumsystemet är utrustat med tre vattenringvakuumpumpar. Vid onormal drift är två i drift och en i beredskap. Varje ångturbin är utrustad med två kondenseringspumpar, en för drift och en för standby vid onormal drift. Det digitala elektrohydrauliska konditioneringssystemet har antagits. Konditioneringsoljan och den jämna oljan levereras och installeras av Jinji oberoende liten maskin. Vilka är körsätten för tunnelfläkten?
Det frusna vattnet i kondensorn återförs till värmeavledningsröret och ansluts till sifonbrunnen. De två ångturbinerna delar enstegs ångtätningstryckregleringsventil. Det frusna vatteninloppet till kondensorn tar huvudröret vid inloppet av repeteringspumpen i huvudkrafthuset och går genom det nedgrävda röret till den inducerade fläktsidan bakom pannan. Efter att den inducerade dragfläkten drivs av generatorn, förbjuds generatorn, och den inducerade dragfläktens ångturbin och dess hjälpdelar ökas, vilket uppenbarligen ökar servicevattenhastigheten, minskar attacken på servicevattendelarna när 6000 V generatorn startas och minskar förlusten av stationära blad på den inducerade dragfläkten. Den inducerade dragfläkten och ångturbinen är installerade med oberoende axeltätningsfragment och vakuumfragment, och ångan vid änden av axeltätningen återförs till ångtätningsvärmaren för att värma upp det kondenserade vattnet. Varje ångturbin är utrustad med en uppsättning oljesystem, prisjusteringssystem och en uppsättning accelerationsbox.
③ Motordrift
Antagandet av generatordriven inducerad dragfläkt hör till den allmänna konfigurationsformen. De flesta kraftverk antar denna form. Generatorn för inducerad dragfläkt arbetar med en konstant hastighet och reglerar ugnsplattformens undertryck genom att ändra öppningen på det stationära bladet på den inducerade dragfläkten. Den generatordrivna inducerade dragfläkten har fördelarna med enkel drift i stycken, besvärlig drift, hög stycketillförlitlighet och hög strömförbrukning. När 6000 V-generatorn startas står den för servicevattnet styckvis. Den använder den statiska bladöppningen för att reglera luftvolymen, vilket resulterar i dietförlust. Vid låg belastning är den statiska bladöppningen liten och dietförlusten stor.
Ovanstående tre körlägen är tunnelfläktarnas tre körlägen. Faktum är att de tre körlägena kan användas inte bara i tunnelfläktar, utan även i vilken fläkt som helst. Men att välja vilken som ska användas beror på miljöförhållandena vid den tidpunkten och vilken typ av fläkt som används.
