Vanligtvis, på grund av den långsiktiga driften av gruvfläkten, kommer dess lager har mycket värme på grund av den långa tid rotation och ömsesidig friktion, så det kommer att bli mycket värme, så fenomenet utrustning hög temperatur bildas, och lagret prestanda förändringar som orsakas av hög temperatur, vilket är lätt att orsaka bärande deformation. Därför, hur ska vi förhindra denna situation och göra den mer stabil Hur är det med dess drift?
När fläkten till min fläkt inte stannar, kan det rotera propellern av luftdimma fläkten, och på lämpligt sätt förlänga avgashastigheten på svansen, så att öka undertrycket av fläkten inlopp vid mycket låg temperatur. Driftinstruktionen bestäms genom standarddrift, och de tekniska parametrarna är strikt begränsade. Det används för att mäta deformationen för slagförskjutning och tryckreglering av C-1-rörets inlopp av Keelung värmeväxlare. När avgasmätningen av C-1-rörinloppet är mindre än 430 ° C, är den negativa gasen av gruvfläkt strikt kontrollerad.
När liveinspelningen i huvudstationen inte är aktiverad och kan aktiveras omedelbart ställs hjälpöverföringen till gruvfläkt. Fläkten glider vid låga temperaturer för att säkerställa jämn uppvärmning av den optiska huvudaxeln. Det behövs en beredskapsplan för att säkerställa en stabil användning av strömavbrott. Förbränningsgastemperaturgivaren tillsätts vid inloppet till gruvfläkt. Efter stängning ska C1-cylinderns inspektionsdörr öppnas, forcerad kylning ska stoppas, och inspektionen ska genomföras samtidigt.
För den långsiktiga driften av minfläkt, för att säkerställa att dess fungerande tillstånd kan tillgodose behoven i den underjordiska driften, måste vi utföra fel upptäckt på den. På den tiden fanns det många detektionsmetoder. Du kan välja metod enligt din egen situation, och du måste använda den tidskrävande och arbetsförtärande men effektiva metoden.
